第209章 阔别三年间的大事件（第7页）

公国的标配仍是改进过的火绳枪，这种枪在欧洲看来已经是最先进的产品，不过公国还有为少数特别部队如公爵卫队设计的几款特殊型号的*，例如礈发式枪可以在下雨或刮大风的时候使用；线膛枪弹药都是特别磨制的，弹药出膛初速很快，距离远而精准；短铳粗大的枪膛在近距离射击的时候虽然后坐力很大，但威力惊人，尤其适合骑兵队冲锋时使用。

由于车床这种东西在马六甲被发明，公国本土还未出现，因此公国境内军工厂的产量远远不能满足现役军队的需要，很多印第安部队只有少量的火枪分发，其余只能是铁制枪矛或弓箭。

在这种情况下，尤其是在突发的战事中，往往不可能立刻布置起火枪阵列，漫长的清膛和再次发射过程，使得射击之后的火枪往往还不如一柄长矛管用。

在此次圣卢西亚大海战中，获得胜利的一方也不无警醒，虽然竭力避免，但西班牙人还是靠近了并且顺利登上了“王权”号，对方船只的艏艉楼如同城墙般高大，居高临下的射击以及接舷肉搏，让那些手持火枪的海军陆战队士兵措手不及，他们训练的主要课目并不是肉搏，而火枪在发射一次之后，根本来不及再次装弹，因为西班牙人快速地扑了过来。

最后连水手和少许炮手都不得不拿起武器来肉搏，惨烈的搏斗持续了很长的时间，直到汤姆船长呼吁的援兵前来为止。

根据此次战役的得失，塞索斯提议国防部变更舰队标准配置，海军陆战队成员今后一律从陆军中精锐部分征调，不但要熟练使用火枪，并且还要熟练掌握冷兵器肉搏。这一决定立刻转到了新建立的“海军陆战队司令部”中，现任陆战队司令官是比埃尔上校，他的军衔是阿瓦哈军官学校根据公爵阁下曾经的提议向国防部申请的。

舰队水手除了常规作训以外，也需要进行搏斗训练，毕竟公国的海军战术思想与西班牙等国家不同，他们是把船只当做移动堡垒来用的，打的还是肉搏战，而公国则是以毁伤敌船为目标的，不把夺得敌船作为任务来下达，所以到了关键时刻，所有的船员都必须变成士兵。

另外，大炮在海战中的运用也使得国防部开始置疑起当初他们所建议的火力密集理论了。

30磅及其以下的火炮即使密度够了，也造成不了击沉对手的结果，威力越大的火炮，就越能造成敌舰的伤害，尤其是那些重炮，对准敌舰水线附近的射击，能够造成对手的侧倾、转舵不灵、低速、被动挨打等等好处。

当初塞拉弗公爵阁下把两门110磅的要塞炮搬到“王权”号上，惹起了不少人的嗤笑，现在看来，公爵阁下真是**远瞩，这两门炮虽然开火次数不多，但每次发射必有收获，反而比那些频频射击的小炮要管用得多。

火炮这个方面，只能交给特立尼达钢铁厂来处理了，巴里爵士最近一段时间生意急剧扩张，他开始紧张地筹划起今后几个月的生产任务了。

除了火炮以外，塞索斯和彼得将军策划起对巴西等地沿海海盗的清剿计划公国庞大的领地至少有一大半来自巴西，并且这里也只有5%不到的土地是已经探明的，领地建设从科尔特斯到任后才刚刚兴起，因此基础很差。

在这种情况下，派遣正规舰队也是不划算的一件事。

因为与联军的战争仍在继续着，公国虽然又重新占有了局面上的优势，但自身的损失也不小，需要时间来恢复，更需要集中优势力量。正规舰队派驻巴西，也会对当地的粮食需求产生影响，巴西的印第安人部落所从事的农耕、渔猎状况异常简陋，而公国派遣部队的生产规模也不大，在科尔特斯上任以前，巴西主要用来出产红木等原材料，很少用于自身的发展建设。

一支大舰队的成员可能有数千至一万多人，他们携带不了太多的粮食，加上现在海盗横行，前往巴西的运粮船有25被劫，这都是非常大的损失，也造成了一部分移民的生活困难。因此，彼得摄政最终采纳塞索斯的意见，就是建立起几支轻型快速舰队，用来弥补海岸警备力量的不足。

这些轻型快速舰队由可以抵御海盗的轻便快船构成，其中也包括“水蛭”。虽然是轻便快船，但船体足够结实，采用**舰部分设计，用钢板或铁板来加强龙骨和肋梁的支撑，以便承受大口径火炮发射的后坐力。

除了少数大口径远射重炮，这些船不再装载多余的炮火，炮组减少也使得需要炮手的数量大大降低，水手数也不多，而且比较有利的是这种舰队可以随时待命出击，行动灵活机动，对付海盗是再好不过的东西了。

这一类快船当然对付不了正规的舰队，不过对付零散的海盗已经够用了，加上塞索斯提出从巴拿马、墨西哥王国等地移民100万人前往巴西的计划，而从奥里诺科河流域前往亚马逊河，再南下到达里约热内卢的沥青大道也在加紧铺设之中。现在的难题是，河流实在太多，到处需要架桥，并且过于潮湿和低洼的地面、茂密的热带雨林，都为铺路工作增加了难度。

按照公国行政院的规划，内陆公路显然要比海滨公路更有战略意义，因此，哪怕是耗费再多、困难再大也得保质保量地完成。

“巴尔波亚工程队”现在已经不是初时那种规模了，上校先生所掌握的劳力甚至比得上一支大型舰队，他踌躇满志、春风得意，因为修路与经济好坏密切相关，他甚至有过在一个季度内得到委员会两次表彰和奖励的经历，并且他可以按竣工公路的质量、宽度及里程等综合来盘点自己的所得，每段优质公路他可以提成其总价的1.5%。

这里面总价的名堂可就多了。

沥青的挖掘、输运，已经使数万印第安人受益，大草甸湖部落联盟的劳力有14在为此工作。特立尼达钢铁厂也特意在阿瓦哈城建设了一个沥青专用储藏器车间，提供双辕或单辕马车上的铁制沥青桶；包括从非洲海岸耗资不菲运来的大象，都得计入到公路成本中去。总的来说，公路铺设由于要求越来越高，现在研究院甚至制订了“三层复合路面”计划，也就是最底下用砂石混和物压一层、中间用泥土厚压一层，上面再用沥青压一层，这样更加增大了公路铺设的周期，也大大提高了成本。当然巴尔波亚上校是再高兴不过的，能合法地赚取更多金币，这是他从来也不会拒绝的好事。

不过两个多月的功夫，从蒙彼斯高原沿委内瑞拉钢铁厂所在地范思坦尼城南下的公路已经铺设了数百英里的砂石地基，6000名印第安工人使用着铁制工具，一边干活一边大声歌唱着，他们沿途砍伐了大约51万多株大树，这些树木经过简单的加工，就可以用做铺设浮桥或起架木制大桥的原料，而其中珍贵的红木完全可以销售给商业局！

按照雄心勃勃的巴尔波亚上校的话说，最多2年功夫，从奥里诺科平原到达里约热内卢的陆地公路就能通车，到时候，国防部只要一声令下，十多万全副武装的部队在45天内就能够赶到巴西总督府。